Історія автокомпанії AC Schnitzer





Тюнінгова компанія AC Schnitzer так і не досягла рівня незалежного виробника автомобілів, але з її ім’ям пов’язані одні з найбільш захоплюючих тюнінгових проектів, світові рекорди, успіх треку і десятки нагород. Представники автомобільного співтовариства слухняно схиляють голови, коли мова йде про автомобілі, модифікованому AC Schnitzer.

Отже, з чого все це починається.

У 1936 році механік Йозеф Шнітцер вирішив відкрити власну справу. Він відкрив автомайстерню, що спеціалізується на ремонті моделей Opel, пізніше до неї додалася невелика автошкола. Щоб збільшити свій дохід, Шнітцер навіть побудував заправну станцію поряд з автосервісом.

1945 рік — справа трьох братів

У міру того, як бізнес ріс добре, в 1939 році Йозеф Шнітцер відкрив дилерський центр Ford, який проіснував недовго, оскільки в той час вирувала Друга світова війна. Шнітцер пережив війну, але незабаром після її закінчення в 1945 році він загинув в результаті нещасного випадку на трасі Зольдер, залишивши двох сиріт: Джозефа-молодшого і Герберта.

1962 — перший досвід в автоспорті

Вихованням двох подбав їх вітчим Карл Лам, у якого також був автосервіс. Джозеф і Герберт охоче допомагали Карлу і все більше захоплювалися автомобілями. У 1962 році вони купили пошкоджений автомобіль, відремонтували його і взяли участь в чемпіонаті серед любителів туристичних автомобілів.

1966 г. — чемпіонат Німеччини

Йозеф більше цікавився автоспортом, а його брат Герберт цікавився серійним автомобілем і торгівлею автомобілями, тому він став офіційним дилером BMW. Саме в цей час Йозеф почав брати участь в чемпіонаті Німеччини з кузовних гонок. У сезоні 1965 він фінішував другим, а в наступному році став чемпіоном Німеччини на BMW 1800 TI / SA.

1967 — Команда Schnitzer

У 1967 році в рамках офіційного дилерського центру BMW була створена нова компанія — Team Schnitzer, яка приступила до розробки гоночних автомобілів. Рік по тому Йозеф перестав брати участь в гонках, але брати Шнітцер продовжували використовувати гоночну машину в різних гонках. На початку 70-х до команди приєдналися зяті Карл і Дітер Лам і все разом почали роботу над гоночним BMW E9.

1972 г. — перші модифікації

Цікаво, що перша серія модифікацій Schnitzer з’явилася ще до реєстрації компанії. Потім під ножем лежав BMW 3.0 CSL, який брав участь в різних чемпіонатах до 1978 року. За кермом цього автомобіля сидять пілоти Вітторіо Брамбах і Дітер Кестер, а в 1976 році модифікований Schnitzer 3.5 CSL зайняв перше місце в гонці на витривалість «1000 км на Нюрбургринзі». .

1977 — вогнедишний BMW 2002

У 1977 році з’явилася гоночна BMW 2002 яку Шнітцер готував для гоночної групи 5. Його 1,4-літровий турбомотор мав потужність 400 к.с., завдяки чому машина виявилася жахливо швидкої, але недостатньо надійною.

1978 — рік радості і печалі

У наступному році AC Schnitzer представив BMW 320 Turbo перед початком нового сезону чемпіонату Німеччини з кузовних гонок. Автомобіль оснащувався двигуном 2002 г. — 1,4 л потужністю 400 к.с. На цей раз мета була досягнута — чемпіоном став австрійський пілот Харальд Ертль. З нагоди перемоги AC Schnitzer представив цивільну версію BMW 323i Turbo, у якого 6-циліндровий двигун мав турбонагнетатель. Однак успішний гоночний рік був затьмарений смертю Джозефа-молодшого, який загинув в автокатастрофі.

1983 — команда чемпіонів

Уклавши договір з BMW, команда Schnitzer ще більш впевнено продовжила брати участь в різних чемпіонатах з кузовних гонок. Пілоти команди виграли титули European Touring Car в 1983, 1986 і 1988 роках. В результаті їх успіху Team Schnitzer стала заводською командою BMW, як і сьогодні в DTM. У 2012 році Бруно Шпенглер виграв останній командний титул.

1987 — AC Schnitzer

1 січня 1987 року в Аахені, де знаходиться штаб-квартира AC Schnitzer, Херберг Шнітцер підписав контракт з Kohl GmbH, тим самим заснувавши свою власну тюнинговую компанію, яку він назвав AC Schnitzer. Букви «AC» взяті з номерних знаків автомобілів Аахена. У тому ж році на Франкфуртському автосалоні був представлений тюнінговий автомобіль ACS7 на базі BMW 735i.

1989 — перша «трійка» АС.

Як і в 1978 році, першим серійним автомобілем, який отримав логотип Schnitzer, була флагманська «трійка» — BMW M3. Автомобіль був показаний у Франкфурті в 1989 році, а в 1991 році була представлена ​​допрацьована версія BMW E36 ACS3 з 3,0-літровим 6-циліндровим двигуном.

Рік випуску 1996 — новий будинок

У 1992 році компанія тимчасово перенесла свій офіс на іншу вулицю в Ахені, але тільки для того, щоб повернутися на свій старий адресу в 1996 році, який знаходиться поруч зі штаб-квартирою Kohl GmbH.